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让汽车更智能,适用于汽车远程信息处理系统的全新 NAND+LPDDR4 M
擎维电气   2017-12-03 11:06 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]

丰田展出的“爱i”系列,能凭借大量数据分析解驾驶员的日常习惯及行为模式,甚至判断出驾驶员的兴趣爱好、感情状态等。不仅是轿车,丰田展示的依靠氢燃料电池提供动力的大巴“SORA”,不仅助力环保,更在智能性方面有了极大提高。SORA内外搭载有8个高清晰摄像头,能捕捉到周围的行人、车辆等信息,并通过声音和图像向驾驶员发出警报。借助摄像头和智能设备,这种大巴还能在进站时自动减速和调整方向,把大巴和站台之间的缝隙缩减至3至6厘米,停车位置与停止线的误差不超过10厘米,从而方便轮椅和婴儿车上下。

    

   汽车的智能化是无人驾驶的基石,它让汽车能够及时有效地处理汽车收集到的各类信息,例如来自路况方面,驾驶员方面,汽车自身等…… 因此,新一代无人驾驶汽车需要使用先进的远程信息处理系统,以无线方式在车辆和道路基础设施之间交换安全和运行数据。汽车需要相互通信,减少碰撞并优化交通流量 (V2V)。汽车需要与基础设施通信,实现基于云的地图更新、实时流量管理、自动收费和紧急服务车辆通行 (V2I)。汽车还需要与云通信,获取实时交通流量信息和软件更新 (V2C),以实现人工智能。为防止潜在的碰撞 (V2P),汽车还需要与正在使用智能手机/手表的行人通信。这些系统都在通信模组中进行处理。多芯片封装 (MCP) 对于系统中负责处理这些任务的通信模组至关重要。

  新一代自主通信模组需要具备以下特点:

  存占用空间小、速度快、能耗低

  为了满足这些需求,美光科技正在投资研发基于 SLC  的新一代 MCP,这种 MCP 将与  堆叠,不像当今主流的行业标准  MCP一样与LPDDR2 堆叠。

  内置的 70s/25nm SLC 是美光科技推出的新一代产品,如今不仅具有 100k PE 循环能力,并可将数据保留 10 年。今年早些时候,内置的 100s/20nm 已经进入大规模量产。NAND 和  都是美光科技汽车解决方案的新成员,将这两种技术封装在一起的MCP可在未来数年内提供稳定的支持。

  这些基于 LP4 的全新 NAND MCP (MCP4) 能够很好地满足工业 M2M 应用和汽车远程信息处理系统对使用寿命和耐用性的要求,随后将按照 AEC-Q100 第 3 级(-40C 到 +85C)和 AEC-Q100 第 2 级(-40C 到 +105C)标准提供。这种全新 MCP4 的,将成为你的应用的最佳选择。

 

 

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